В морском порту Архангельск состоялась церемония поднятия Государственного флага Российской Федерации на новом арктическом спасательном буксире «Фавор» проекта NE025.

Судно получило имя «Фавор» в честь горной вершины на острове Валаам в Карелии, где расположен Спасо-Преображенский монастырь. Название символизирует духовное и историческое наследие России.

– «Фавор» способен работать в разреженных льдах толщиной до 0,8 метра, при волнении с высотой волны до 8,5 метра. Назначение широкое: участие в спасательных операциях, тушение пожаров, ликвидация разливов нефтепродуктов, буксировка. Судно оснащено преимущественно отечественным оборудованием, что обеспечивает технологическую независимость и упрощает обслуживание. Новый буксир будет работать в зоне ответственности Архангельского подразделения Морской спасательной службы: в портах Белого моря и на трассе Северного морского пути, – сообщил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский.

Команду на подъем флага дал Заместитель Председателя Правительства РФ Виталий Савельев в ходе селекторного совещания, посвященного предстоящему Дню работников морского и речного флота.

В мероприятии приняли участие представители регионального минтранса.

– Для нашего региона, где морские перевозки и портовая инфраструктура играют ключевую роль, появление такого современного спасателя – событие долгожданное, – сказал заместитель министра транспорта Архангельской области Сергей Фокин. – «Фавор» усилит безопасность судоходства в Белом море и на подходах к Архангельску, что особенно важно в условиях растущего грузопотока.

Судно построено в рамках федерального проекта «Развитие Большого Северного морского пути» национального проекта «Эффективная транспортная система» и в соответствии со Стратегией развития Арктической зоны РФ до 2035 года.

«Фавор» стал пятым, завершающим судном серии проекта NE025, разработанного конструкторским бюро АО «Нордик Инжиниринг». Как отмечают в Морской спасательной службе, ключевыми преимуществами проекта являются оптимизированные конструкторские решения, высокая маневренность, усиленный ледовый класс Arc4 и преимущественное использование отечественного оборудования. Конструктивно буксир выполнен как однопалубное судно со средним расположением машинного отделения, двухвальной дизельной установкой, носовой надстройкой и открытой рабочей палубой в кормовой части.

Министерство транспорта Архангельской области